Международная Федерация Защиты Прав Водителей

ет идеальных законов, устраивающих абсолютно всех. Здравомыслящие люди понимают важность и необходимость закона ОСАГО. Он должен был быть принят как минимум 14 лет назад.
@ Государственное мышление и сознание состоит в том, чтобы в результате деятельности государства ни один человек безвинно не пострадал. Сколько невиновных водителей за годы отсутствия в Украине этого закона были признаны виновными в ДТП? А сколько виновных избежало наказания из-за коррумпированности чиновников всех уровней власти, сотрудников ГАИ и судей? Какими цифрами обозначить материальный и моральный ущерб водителей за эти годы?
@ - Роман Давидович, что дает невиновной стороне принятие закона?
@ - Часто человеку приходилось доказывать свою невиновность в ДТП. Затем начинались длительные судебные разбирательства с виновником. И не было никакой уверенности в объективности решения. Восстановление собственного и (или) чужого транспортного средства приходилось осуществлять за свой счет. Никто не возмещал расходы на лечение при получении телесных повреждений. Отсутствовала моральная защита. Со вступлением в силу "автогражданки", водителю гарантированы возмещение причиненного материального и морального ущерба, оплата виновной стороной лечения при получении телесных повреждений. Человек может быть уверен, что его транспортное средство будет приведено в то состояние, в котором оно находилось до ДТП. Отпадает необходимость в длительных судебных разбирательствах. Водителю гарантирована моральная защита.
@ - А для виновной стороны появляются какие-то выгоды?
@ - Виновного тоже ожидали долгие судебные разбирательства. А на полное возмещение потерпевшему материального и морального ущерба, оплату лечения при нанесении телесных повреждений порой не было средств. Поэтому по решению суда отчуждали автомобиль, другое имущество, вплоть до квартиры. Не было и моральной защиты.
@ Закон ОСАГО гарантирует определенную страховую сумму не полное или частичное возмещение материального и морального ущерба, оплату лечения при нанесении телесных повреждений. Водитель не рискует потерять личное имущество. У него нет необходимости подкупать чиновников и судей, чтобы его признали невиновным.
@ - Существует мнение, что закон ОСАГО создан для получения сверхприбылей страховыми компаниями, имеющими лицензии на этот вид страхования. Так ли это?
@ - Если учесть возраст и техническое состояние большей части украинского автопарка, состояние дорожного покрытия, отсутствие дорожных знаков и разметки, плохую пропускную способность наших улиц и автодорог, низкое качество топлива и запчастей, отсутствие культуры вождения, отсутствие обязательного страхования жизни и здоровья пассажиров общественного транспорта, то нетрудно посчитать и уровень аварийности, и риски возникновения ДТП, и, соответственно, большие суммы страховых выплат по ним. Вопрос о якобы завышенных суммах обязательных страховых платежей нужно рассматривать после получения статистических данных за первый год действия закона.
@ - Это было ваше мнение. А какова позиция Международной Федерации защиты прав водителей в отношении этого закона?
@ - Наша Федерация далека от критики или ревизии закона ОСАГО и не защищает страховых компаний. Мы делаем все возможное, чтобы объединить водителей Украины в мощную и независимую организацию с единственной целью: каждый украинский водитель должен иметь гарантированную защиту от несчастного случая на дороге, независимо от его вины или невиновности.
@ - У владельца автотранспортного средства - физического или юридического лица - может возникнуть вопрос: если в течение года не наступит случай страховой выплаты, я попросту потерял деньги, в выигрыше остается только страховая компания. Зачем мне это?
@ - Народная мудрость гласит: знал бы, где упаду - соломку подстелил бы. Чтобы подобные вопросы не возникали, Федерацией создан принцип страхования ГО "Амбрелла" (зонтик). После проведения переговоров и заключения договоров с несколькими страховыми компаниями он активно осуществляется на практике. А заключается он в одновременном страховании 1000 и более автомобилей (возможны варианты). Страховые компании, в качестве гарантированной защиты от убытков, получают максимум 20% от общей суммы страховых взносов. Оставшиеся 80% остаются в так называемом "пуле" застрахованных владельцев транспортных средств, которым они распоряжаются по своему усмотрению и который одновременно является их гарантией от уклонения выплат страховой компанией. Это та же касса взаимопомощи. Если суммы гарантированной страховой выплаты недостаточно, доплата производится из пула. Неиспользованные средства являются страховым взносом на следующий и последующие годы, экономя деньги и водителей, и предприятий.
@ Мнение Международной Федерации защиты прав водителей по поводу закона ОСАГО однозначно:
@ Закон ОСАГО необходим всем и каждому, поскольку является единственной гарантией защиты моральных, социальных и материальных прав всех участников дорожного движения, независимо от их вины или невиновности.